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LearnEngineering制作的动画,讲解的是限滑差速器的工作原理,限滑差速器,顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器,指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内,以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!End
今天俄罗斯的这哥们又来了,他这次做的小创新正如上面的动图所示,用旧轴承制作了一个简易的手工型材弯曲设备,你们评价一下!友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!隔几天就有一个小创新,这位毛子哥真的不简单,真不知道他的脑子里还有多少好东西。End
有时候钢管内侧生锈了,如果没有手头内部打磨工具,很不好处理,今天咱们学习一个简单的方法可以临时处理,就用螺栓和螺母就可以!友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!大家感觉这种方法怎么样?End
医疗机械一直以来都是十分精密的机械,我们所说的内窥镜泛指经各种管道进入人体,以观察人体内部状况的医疗仪器。利用内窥镜可以看到X射线不能显示的病变,因此它对医生非常有用。内窥镜的发明可以说是人类医疗史上的一大进步,今天我们看看德国KarlStorz公司的内窥镜制造过程。友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!小知识:在内窥镜行业,进口产品排在前三的是Karl-Storz、Richard Wolf、Schoelly
一台变频器同时带几台甚至几十台电机,所有电机的速度都由同一台变频器的输出频率控制,理论上所有电机的速度是一致的,并且能保证同时升速与降速。但是由于电机制造上的差异,或者电机所带负载大小的不同,每台电机的实际运行速度是有差异的,并且系统内没有纠正这种差异的机制,也无法安装纠正差异的机构,所以在一些设备之间没有连接的场合,这种控制方法肯定会产生积累误差。 把变频器看成供电电源,在一些刚性连接的系统中,运转得稍快的电机,负载会重;而运转得稍慢的电机负载会轻。但因是同一个变频器驱动,负载重的转差率变大,负载轻的转差率变小,这样就会有一定的自动纠正能力,最终会使各台电机保持同步运行,但是负载分配是不均匀的,一般在选择电机时要把电机功率放大一级。 一台变频器同时拖动多台电机时应注意如下问题:
利用一些简单的工具,还有一些旧材料,比如微波变压器、焊接电缆等,牛人Darek制作一台很实用的点焊机,这手艺真的不错!友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!End来源:直观学机械整理,欢迎转载
干过机械加工的都用过量具,施泰力starrett量具刃具估计大家都不陌生,在很多车间都能见到这个品牌,小编的师傅说starrett是进口工具中最著名的品牌之一,它材质精密,品质好、持久耐用、使用方便、简单。今天小编分享一下starrett百分表的制造过程,大家感受一下。友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!有谁用过这个牌子的量具,评价一下。End来源:直观学机械整理,欢迎转载
在接触器线圈没通电的状态下,用万用表量辅助触头,通的就是常闭,不通的是常开。也可以看标识(号):常闭标识11-12,21—22,31—32,41—42;常开标识13—14,23—24,33—34,43—44。万用表两个测试棒分别接 11-12 ,或13—14,类推。常规L1,L2,L3为A相,B相,C相电源进线;常规T1,T2,T3为A相,B相,C相电源出线;A1,A2为接触器线圈两端;有两个A2是厂家为方便接线,A2有两个接线点,是一样的。接线时可以A1,A2接在接触器一侧,也可以接在接触器两侧;13NO,14NO为常闭接点;科普一下以下知识:NC和NO都是辅助触点,NC是常闭点,NO是常开点。NO和NC的触点编号是有规律的。11和12是一对常闭点,13和14是一对常开点,21和22是一对常闭点,23和24是一对常开点,以此类推……凡是有2的点,都是常闭点,有4的点,都是常开点。偶数编号是引出端,奇数编号是公共端。
气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高,而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力,其润滑、冷却条件差,要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。今天咱们就看看气门是怎么制造的。友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识!进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢),排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了省耐热合金,排气门头部用耐热合金,而杆部用铬钢,然后将两者焊接起来。End
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