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TODO联轴器3” TODO-MATIC DRY-BREAK

TODO-MATIC联轴器非常可靠,移动部件很少,并且几乎不需要操作员干预,从而降低了人为错误的风险。TODO-MATIC系列产品在断开和溢出时的残余产品损失几乎为零,确保了现场安全。减少产品泄漏也意...
  • 品牌:TODO
  • 型号:3” TODO-MATIC DRY-BREAK
  • 阅读次数:513

产品介绍

TODO-MATIC联轴器非常可靠,移动部件很少,并且几乎不需要操作员干预,从而降低了人为错误的风险。TODO-MATIC系列产品在断开和溢出时的残余产品损失几乎为零,确保了现场安全。减少产品泄漏也意味着向客户交付更多产品,从而提高利润率。

TODO-MATIC DRY-BREAK联轴器设计用于处理从饮用水到盐酸等苛刻的应用,TODO-MATEC联轴器始终为世界各地的客户提供了一种可靠的方式来转移其宝贵或危险的流体和气体。

TODO以其高质量的产品而自豪。质量是每个产品设计的主要焦点,包括结构材料、安全因素和人体工程学。我们的全球销售、分销和服务网络也反映了这一点。TODO客户可以放心,他们的购买是一项明智的投资,因为我们在可靠性和响应客户需求方面的记录。

性能特点

  • 通常用于铁路和公路装卸
  • 结构坚固
  • 人体工程学设计
  • 高流速
  • 零泄漏
  • 额外的选择性选项,以防止产品交叉污染

技术参数

产地:美国

尺寸:1”(DN19-DN32)至6”(DN150)

材料:铝、炮铜和316L不锈钢,其他可根据要求提供

密封件:FKM(氟橡胶)、NBR(腈)、EPDM、Chemraz、Kalrez。

根据要求提供其他材料。

工作压力:PN 10-PN 25

试验压力:工作压力+50%

安全系数:5:1

端接:BSP和NPT螺纹。DIN、ASA、TW和TTMA范围(可用于储罐和软管单元)。

根据要求提供其他线程和范围。

兼容性:NATO STANAG 3756

用途:用于铁路和公路装卸

产品应用

离岸

化学

航空

装载臂

液化石油气

有轨电车


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