传统上,CTB夹具由6150制成,这是一种热处理至所需硬度的铬钒钢。钒是一种晶粒细化剂,可提高疲劳寿命,铬可提高淬透性。这对于需要抗疲劳性的循环载荷下的较重规格弹簧来说是理想的。然而,这些不是CTB夹具的要求。由于碳化钒既能吸附对热处理过程至关重要的碳,又非常稳定,因此由这种材料制成的夹具具有更长、更昂贵的热处理周期。由Rotor Clamp,Inc.进行的研究确定,SAE 1074是一种高碳钢,相反,它更容易对热处理作出反应,从而生产出具有相同性能的低成本零件。在1074钢中,碳不与合金元素结合。因此,硬化更容易实现,热处理可以用更少的能量和更少的操作员监控来完成。将1074钢等温淬火成贝氏体结构也提高了延展性,使材料不易发生淬火裂纹。
应使用适当的工具安装/拆除CTB夹具。
请联系制造商以获取额外宽度。
注:尺寸“D1”和“C”仅在夹具完全膨胀一次后测量。
涂层:富锌漆长达700小时的盐雾测试。
材料:SAE 1074-材料代码ST。(可选材料:铬钒-DIN 17222,JIS G 4802-材料代码CV。适航性有限,由我们自行决定。)
腔室:Tenney(36”X36”X42”)
压力源:氮气,超高纯度(无水分)
歧管压力25psi
调节器灵敏度+0.5”H20
进气罐压力-2450psi
最终储罐压力-2380psi
测试持续时间:48小时
热循环:
1.将温度从20℃升至104℃
2.在104℃下保持30分钟
3.将温度降至-40℃
4.在-40℃下停留30分钟
5.重复循环15次
6.最后一个-40℃循环,再转为20℃
软管装料:25克50/50乙二醇和水混合物
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