RAPA减震阀Damper

带压力反馈的液压比例阀，用于优化半主动悬挂系统中的自适应底盘阻尼 阀门系统是每个阻尼器的核心。连续调节所需的比例阀是这一领域的产品。为此，RAPA 开发了一种智能减震器阀门技术，在压缩和回弹阶段采用两个连续可调的控制阀。它们负责调节阻尼力，在减震器中作为可调节的液压旁通阀工作。这样，即使在车轮振动的高频范围内，减震器也能根据天钩原理进行阻尼力调节。一个阀门控制回弹阻尼，即车轮回弹时的阻尼力，另一个阀门控制压缩阻尼时的阻尼力。在几毫秒内，负责底盘控制的控制单元就能对每个车轮的阻尼力进行单独调整。阀门的特殊设计确保了阻尼力与设定电流成比例。压力的内部再循环确保了即使在高动态激励下也能限制压力，从而进一步提高了驾乘舒适性。

同类中较好的阀门测绘解决方案

定向阀技术

能耗低

可定制

成本效益比高

全自动质量检测

额外的舒适性

保障性高

适配豪华车和高配车以及 SUV

降低油耗，从而减少二氧化碳排放，促进环境保护

产地：德国

响应速度：低滞后性

结构：设计紧凑

密封性：密封性好，无泄漏

能耗：损耗率低

使用寿命：可长期使用

工作模式：NO、NC

阀门特性图分辨率：高

压力：与流量关系和谐

工作周期：全周期

压力限制：通过结合阀门内部压力反馈进行

减震装置：可变的自适应

高配车辆和 SUV