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由于低温液体泵输送的介质都为低温液体,在输送介质过程中应保持低温,如果一旦绝热失效或受损,则泵内低温液体会大量汽化,造成汽蚀损坏,从而影响泵的工作。所以低温泵在结构、材料、安装和运行等方面都有它的特殊要求,以达到低温液体输送的要求。对于在化工装置中服役的机泵,大都采用“一开一备”形式,提高装置的生产稳定性,但是因为低温泵本身需要保冷,现场拆装比较困难;低温泵的倒空,预冷均需要很长的时间,开车时故障率也非常高,因此对低温泵的可靠性要求非常高。为了适应苛刻的工作条件,通常在乙烯装置中,低温泵通常采用立式筒袋泵,主要是因为卧式泵输送低温介质时,出于冷态下的机械密封难以确保密性能,并且介质中的不溶性气体如氢气或者局部气化的气态介质难以排除;同时泵体的保冷也比较困难。立式泵优点:1)可以增大机械密封与低温介质的距离;2)排气也方便;泵体部分埋于地下,不受电机热风,空气温度,日照的影响易于保冷;3)且立式泵体结构十分对称,温度变化时,变形也比较均匀;4)立式结构使其最适合于装置汽蚀余量低的场合,首级叶轮出于比较低的位置,首级叶轮与泵的吸入口之间的高度差,大大提高了泵的汽蚀余量。低温泵的附属系统低温泵的辅助管路系统,除密封辅助系统外,轴承冷却管路之外,在泵的进出口管路上应有排气口,便于泵在预冷时,检查预冷效果,以及开车时排净泵体和管路中的气体进行罐泵;泵体上应有气相管线接口,通常接到塔或者罐的顶部,用于防止泵运行过程中出现汽蚀造成泵体振动;为了便于开车清洗吹扫和空气置换,有时也设有吹扫管口。低温泵的开车相比较普通的机泵而言,低温泵的开车是比较复杂的,时间也比较长,初次开车可能需要24h 以上,开车过程通常需要经历清洗、吹扫和置换、预冷等几个主要步骤:1 清洗低温泵在投入运行前,泵体内可能积存一定的油污、水分等杂质,需要清理干净,否则这些杂质在低温工况下极易结冰,严重时影响泵的安全运行。清洗时先将溶剂(一般使用汽油)注入泵内,以溶解油污,然后用干燥的氮气将溶剂吹扫干净,接着注入污水甲醇,以吸收任何水分,再将甲醇吹扫干净。2 吹扫和置换为了确保泵内清洁,清洗之后至少进行1个小时的干燥的氮气吹扫。由于低温泵输送的多为易燃易爆的介质,若泵体内积存一定量的空气,就极易爆炸,因此运转前要通入干燥的氮气,把泵体里面的空气置换出来。此外,开车前用低温氮气置换,也起到初步预冷的效果。3 预冷泵体预冷时低温泵特有的一个开车过程,也是一个非常关键的过程,主要有两个方面原因:工况温度很低,直接开始输送物料会造成温差变化过大,泵轴受冷不均发生弯曲变形,因此预冷可以使得泵体各部件均匀变形;轻烃类的物料极易气化,气化压力受温度变化明显,为了避免运行时泵内产生大量气体,造成汽蚀,每次检修后再启用前均要进行长时间的预冷。如果顺利通过泵体的预冷,开车成功的几率就很大了。预冷流程包括气相预冷和液相预冷两个部分,需要注意的是,预冷同时应将密封辅助系统投入使用,包括防止轴端结冰的加热措施。1气相预冷首先进行气相预冷,气相来源可以是通过微开泵入口阀门,使得少量介质气化生产足够的气相进行预冷;也可以直接利用低温介质储罐灌顶的气相物料。气相预冷可以使得各泵轴、过流部件、滑动部件等温升缓慢,直到泵的排出端和密封腔的下部全部被冰霜覆盖,表示预冷比较充分。气相预冷时,应该进行泵体排气,确保泵内介质始终处于气化状态。气相预冷合格后,加大进液量,同时关闭泵体排气阀门,进行液相预冷。2液相预冷在进液的同时,逐步打开泵体气相线阀门,以排除泵内气体,并维持阀门常通状态,很后少量打开出口管线的排气线阀门,以排出低温泵出口段内的气体,当发现放空管线外面迅速结霜时,说明气体已经排净,关闭放空阀。预冷合格后,仍需要保持泵内充满低温介质2~3h,以确保泵的各个部件达到稳定的温度。在整个预冷过程中,要不间断的盘车,防止局部冷却变形,若发现泵轴弯曲,盘车困难,应减慢预冷速度。确认轴封处不存在结冰并进行盘车,没有问题就可以开车。如果不能盘动车,可能因为预冷效果差引起的变形不均或泵轴存在质量问题,需要将介质全部放掉,泵恢复常温后检查。4 开车前开车前,应对有关参数进行确认,如仪表联锁设定,电器保护设定,密封辅助系统压力,轴承加注润滑油等。开车1h内,应密切记录有关运行参数,如出口压力、轴承温度、泵体振动,密封辅助系统的状况,直到低温泵的稳定运转,出现异常应紧急停车。附一份 乙烯装置在用的冷泵B切换到A的规程1、准备工作(1)A泵用N2置换,确认氮气置换合格,测露点<-70℃,关闭A泵泵体和相关管线上的导淋和放空阀。(2)确认冲洗液甲醇罐液位,投用甲醇冲洗液。(3)气相预冷:稍开A泵体气相预冷管线阀门,稍开A泵泵体LD排火炬阀门,并盘车直至A泵体结霜,气相预冷结束,关A泵气相预冷管线阀。(4)液相预冷:稍开A泵进口阀门,并盘车直至泵体结霜较重后(即泵体温度与进口液相物料温度相近)液相预冷结束,关闭A泵泵体LD排火炬阀。注意:预冷速度不宜太快,并不断盘车(每15分钟盘车一次),预冷最少需4小时以上。(5)液相预冷好后,完全打开A泵进口阀门,使泵体充满液体,检查泵体是否有泄漏情况。(6)确认润滑油位正常,冷却水投用正常。(7)手动盘车,确认盘车状况良好。(8)确认电机送电正常。2、切换步骤(1)打开A泵LD排气(泵运转正常后可关闭LD停排气),为了防
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你可知道粗糙度为什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5? 我们慢慢来看 一、表面粗糙度的概念 零件在机械加工过程中,由于切削时金属表面的塑性变形和机床震动以及刀具在表面上留下的刀痕等因素的影响,使零件的各个表面,不管加工的多么光滑,至于显微镜下观察,都可以看到峰谷高低不平的情况,如图。 加工表面上具有较小间距的峰谷所组成的微观几何体形状特征称为表面粗糙度。一般来说,不同的加工方法形成的表面粗糙度也不同。 二、表面粗糙度对机械产品的影响 1) 表面粗糙度影响零件的耐磨性。表面越粗糙,配合表面间的有效接触面积越小,压强越大,磨损就越快。 2) 表面粗糙度影响配合性质的稳定性。对间隙配合来说,表面越粗糙,就越易磨损,使工作过程中间隙逐渐增大;对过盈配合来说,由于装配时将微观凸峰挤平,减小了实际有效过盈,降低了联结强度。 3) 表面粗糙度影响零件的疲劳强度。粗糙零件的表面存在较大的波谷,它们像尖角缺口和裂纹一样,对应力集中很敏感,从而影响零件的疲劳强度。 4) 表面粗糙度影响零件的抗腐蚀性。粗糙的表面,易使腐蚀性气体或液体通过表面的微观凹谷渗入到金属内层,造成表面腐蚀。 5) 表面粗糙度影响零件的密封性。粗糙的表面之间无法严密地贴合,气体或液体通过接触面间的缝隙渗漏。 6)表面粗糙度影响零件的接触刚度。接触刚度是零件结合面在外力作用下,抵抗接触变形的能力。机器的刚度在很大程度上取决于各零件之间的接触刚度。 7)影响零件的测量精度。零件被测表面和测量工具测量面的表面粗糙度都会直接影响测量的精度,尤其是在精密测量时。 此外,表面粗糙度对零件的镀涂层、导热性和接触电阻、反射能力和辐射性能、液体和气体流动的阻力、导体表面电流的流通等都会有不同程度的影响。 三、常用加工方式和能达到的粗糙度值 四、表面粗糙度与表面光洁度一样吗? 表面光洁度是表面粗糙度的另一称法。表面光洁度是按人的视觉观点提出来的,而表面粗糙度是按表面微观几何形状的实际提出来的。因为与国际标准(ISO)接轨,中国80年代后采用表面粗糙度而废止了表面光洁度。在表面粗糙度国家标准GB3505-83、GB1031-83颁布后,表面光洁度已不再采用。 表面光洁度与表面粗糙度有相应的对照表(见下图)。粗糙度有测量的计算公式,而光洁度只能用样板规对照。所以说粗糙度比光洁度更科学严谨。 五、表面粗糙度数值为什么用0.8,1.6,3.2等表示? 一切都来源于伟大的优先数系! 法国工程师雷诺看到热气球上的钢丝绳规格繁多,他就想了一个办法,将10开5次方,得到一个数1.6,然后辗转相乘,得出5个优先数如下: 1.0 1.6 2.5 4.0 6.3 这是一个等比数列,后数为前数的1.6倍,那么10以下的钢丝绳一下子只有5种,10到100的钢丝绳也只有5种,即10, 16, 25, 40, 63。 但是这样分法太稀疏,雷先生就再接再厉,将10开10次方,得出R10优先数系如下: 1.0 1.25 1.6 2.0 2.5 3.15 4.0 5.0 6.3 8.0 公比为1.25,于是10以内的钢丝绳只有10种,10到100的也只有10种,这就比较合理了。这时肯定有人说,这个数列,前面的数字好像相差不大,如1.0和1.25,简直没差别嘛,平常我就四舍五入了,但6.3和8.0间隔就大了,这样合理吗? 合理不合理,我们打个比方。比如说自然数1、2、3、4、5、6、7、8、9,看起来很顺溜,我们用这个数列来发工资,给张三发1000,给李四发2000,两人皆心服。突然通货膨胀,给张三发8000,给李四发9000。以前李四工资是张三的2倍,现在变成1.12倍。你说李四能愿意吗?他可是主管哪,给他发16000还差不多,张三是不会埋怨说主管比他多8000的。 这个自然界的事物,有两种比较方法,就是“相对”与“”!优先数系是相对的。
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天津西纳国际贸易有限公司本周部分清关到货产品:QUALITROL压力释放阀LPRDOO-0014764 MAINA齿轮联轴器GO-5A HEIDENHAIN光栅尺订货号:572248-19 HYFRA冷却器eChilly 3-Sonder SECOMAK锥锁套1025-0875 WEGENER风机DT16 Item RECKMANN热电偶1R7-B1500GXA-K11XX+4R15-812 GOZIPER配件E and 22 in the pictureHENGSTLER值编码器0539888 PEM探头CWT MINI30 1mVA,6K max,15MHZ 罗氏线圈周长200mm,测试引线长度2.5m HAWE单向阀HRP7V-B0.8 KORDT外径比较仪T103559 COMEM气体继电器BC80IC-1.3-GSD06-12m(含取气盒,12米导气管) MAHLE滤芯852 519 SM-L NORTHLAND风机BBA14-212HEB-00-1 240Volt CEJN液压快换接头 109456554 KTR联轴器38.42-P561201-98SHA T-PUR COMAT继电器 SSU76-UC24-DUCT-O WIRE启动-停止接触器(带两个按钮) PB-ST Start-stop, 2 button insert, red & blk SEEMATZ主控卡用于型号:EF 525 XBO 220V 2000W 探照灯 BITHERMA温度Nr. 1061 NG 63 TS 45 0-120°C G 1-2 B TOPAS颗粒物稀释器DIL 554
ABB 这个是ABB acs800系列的驱动板(rint5611c)系列,一般过电流,2340等故障报警,除了驱动故障,一般的毛病都在这块竖版上,电流的问题a/d转换芯片和比较器故障居多。当然,如果过热报警且屏蔽不了,你也要怀疑这个竖板和电流传感器了(这个龟毛的故障是ABB拥有,笑)。 还是ABB,这个是直流调速器。ABB dcs在市场上很强势的,dcs400拥有量最多,这个设备最容易出问题的就是励磁单元了,闹心的是dcs400的励磁是屏蔽不了的,出了故障只有维修,一般来说驱动板和励磁板的故障率很高,如果烧了保险,一般可以断定励磁已经烧了。维修时多注意两个3844的运用,励磁模块驱动一般-4.6v+17V为正常。 继续ABB,来个冷门一点的。ABB dcf503b励磁单元。这个可扩展的励磁单元,原来匹配dcs500/600的,进口货高端产品,这个东西好多人搞不定,主要就是需要通讯联机可控(当然也有软甲调试,但一般维修单位不具备)。这个设备有个8字数码管可给出故障内容,但很少引起电工重视。他的故障无法就4个方面:1.功率电压检测;2.功率电流检测;3.辅助电源检测;4.通讯故障。在现实维修中,通讯和辅助电压检测较多。其中辅助电压检测可以屏蔽。 不玩ABB在说ab,也就是罗克韦尔,美国货。都知道罗克韦尔的plc有一套,但他的软启动同样在市场上有不少,功率还有点大。ab的软启动器功能复杂,bga封装的芯片看着也会有点头大。但放心,人家这部分很少出问题,ab150系列故障最多的是高电压部分,如果不能启动,或启动一会儿又跳闸,缺相之类的,首先检查电容电阻或光电耦合器,一般都能解决问题。 上面是大家心水的西门子了。西门子是矢量控制的带头大哥,在这一个领域,人家自然是花了大力气的。产品总的来说不错,但我不喜欢西门子的硬件设计,高那么复杂干嘛,不也同样坏吗。西门子的高端6se70系列和g150系列6ra70/80系列就属于玩得过头的那种,但性能稳定功能强大那是有目共睹的。我要说的是440/430系列,这个系列市场上最大,小功率的插针很龟毛,电源容易坏,而电源又以谐波吸收二极管坏最多。大功率的驱动坏的多,电源坏的可能性微乎其微,这点你不得不点赞。 欧陆590,这个是直流调速市场的王炸,原因就是又多又好用。欧陆直流调速器的身世就不要再这里唠叨了,业内人士早就滚瓜烂熟了。欧陆的直流调速器好修是出了名的,软故障概率低,励磁可屏蔽,也不像abb那样陶瓷电阻容易坏。欧陆很爱出问题的可能是开关电源部分,牵涉到主板故障,一般都是电流a/d芯片问题,好端端的有时过流,一般都是那个aln2003的问题。当然,也不能一概而论,我这里只说我修的最多的故障总结。 keb科比。科比是我最喜欢的德国品牌之一。硬件构造不复杂,但步步精华,性能稳定。很多说科比难修的有两点,一是科比的绝缘漆厚,就好像绝缘漆没花钱一样。二是程序容易变动且复杂,我们平常看到的说明书,只有cp.xx参数,而人家是精于心易于型,你不小心把科比参数搞乱了,接近四千条的参数会把人搞疯的,用的复杂点的话,就几个组别切换都够你喝一壶了。我维修一般先把参数拷贝出来,这样修好自己想怎么试就怎么试,完了吧参数搞回去,成功率90%+肯定是有的。就硬件来说,科比的电源故障比例多一些。 库卡传说被美的收购了,由衷的高兴一下。库卡r616系列的机械人硬件(电器)设备我还是修的有点心得的,至少几十台有了。库卡的电源管理器算是一个执行交汇中心,很多数字端口都是通过这个玩意汇总的。修这个电源管理器主要是没法测试,一切故障点只能根据手操器提示信息来进行推敲。不联机的时候可以分两个部分单独上电,但无通讯cpu是拒绝工作的。这个设备的电阻电容是个问题,让人恼火的是,故障电阻每次都是坏得“面不改色”,故障修起来知易行难。 库卡伺服器,要说一点题外话,就是修库卡还要了解一下lenze(伦茨)这个品牌。库卡的硬件是伦茨专供的,所以有的经验可以借鉴。库卡的这个伺服市场上一二万的价格我还是觉得高了点,但正因为这样,我也就修理很多。库卡的ksd1-xx是有讲究的,比如ksd1-08和ksd1-32互换,就会出现告警,但不影响使用。这个伺服器也是通讯控制的,工作的时候只相当于一个通讯的执行节点。这个伺服一般母线检测容易出故障,出故障后一般整机跳脱,但不报故障。
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