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品牌:MONARCH 名称:频闪仪 产品介绍: Nova-Strobe系列代表了便携式频闪仪的很新技术。BAX和BBX的操作都是非常简单的,只需点和拍摄。轻巧明亮的光线,闪光率每分钟可达10,000次(FPM)。 BAX频闪仪是AC电源供电(115或230 VAC),重量只有1.5磅(0.68公斤)。大型数字液晶易于调整和读取。闪烁频率可通过触觉调节旋钮迅速完成。BBX频闪仪是电池供电,重量只有1.9磅(0.86千克),一次充电可以支持2小时运行。慢速充电器也包括在内,再次充电时间为14小时。 特点: 成本效益 强大的光源输出(比竞争型号亮20%) 轻巧,方便拿取 电子开关提供连续低温运行 三脚架安装套管手柄 内置可充电镍氢电池或交流电源供电 规格参数: 闪光频率/分钟:30-10,000 FPM / RPM 显示器:数字液晶 精度/分辨率:设定为0.002%或+/-1 LSD/1 FPM 闪存能源/时间:230毫焦,高达3450 FPM/8-20微秒 平均功耗:>13W,3450FPM以上 闪光管&使用寿命:大功率氙&亿次闪光 操作时间:持续(AC电源) 尺寸:9" x 3.66" x 3.56" (229 x 93 x 90 mm) 反射外壳:4.8" (122 mm);手柄:4.25" (108 mm) 电源:115 Vac, 50-400 Hz 或220-240 Vac, 50-400 Hz 重量:1.5 Lbs. (0.68 kg)
什么是整流变压器 变流是整流、逆流和变频三种工作方式的总称,整流是其中应用最广泛的一种。整流设备的特点是将输入的交流电经整流滤波后输出为直流。整流变压器是整流设备的电源变压器。 工业用的整流直流电源大部分采用整流变压器加整流设备的方式获取。 什么是动力变压器 动力变压器一般指为电力拖动系统供电的变压器,电网里的变压器大多数都是动力变压器。 整流变压器与动力变压器的区别 一、功能区别 整流变压器的功能: 1、是供给整流系统适当的电压; 2、是减小因整流系统造成的波形畸变对电网的污染。 整流变压器输出的仍然是交流,它只是给整流设备提供电源。通常情况下一次侧接成星形二次侧接成角形,作用是抑制高次谐波。二次侧接成角形中性点不接地,当整流设备一点接地时不会造成设备损坏,通过接地检测设备发出接地故障报警信号。一、二次之间加有屏蔽隔离。 整流变压器主要用在电解,冶炼,励磁,传动,串级调速,静电除尘及高频焊接等领域。结构有一点区别,电解用整流变压器为使波形平滑,有的做成六相输出,外面在加上六相整流桥,能得到比较平滑的波形。冶炼和高频焊接用的根据可控硅整流电路的电流波形特点和抗谐波要求,整流变压器绕组中的涡流损耗和结构件中的杂散损耗,对于某些数据和工艺进行优化 ,其实大体结构也差不多。 动力变压器通常为Y/Y接法中性点接地(提供单相电源)若用于整流设备当发生接地故障时会造成整流设备损坏。而且其抑制整流设备所产生的高次谐波能力也较差。 二、用途区别 作为整流装置电源用的变压器称为整流变压器。在工业用的整流直流电源大部分是由交流电网通过整流变压器与整流器所组成的整流设备而得到的。在高度现代化的今天,几乎在每一个领域都能直接地或间接地看到它的巨大用途。电力变压器主要用于电力系统和日常照明和工厂动力用。 而整流变压器的主要用途如下: 1、电化学工业; 2、牵引用直流电源; 3、传动用直流电源; 4、直流输电用直流供电; 5、电镀用或电加工用直流电源; 6、励磁用直流电源; 7、充电用直流电源; 8、静电除尘用直流电源; 三、输出电压区别 1)称呼上的差异: 由于和整流器的紧密结合,整流变压器输出电压称为阀侧电压。其名称起因于二极管的单向导电性。 2)计算方法的差异: 由于整流装置负载电流的波形各异,其输出电流的计算方法不仅与电力变压器有很大不同,而且不同的整流电路,其计算方法也不一样。 四、设计制造方面存在差异 由于整流变压器与电力变压器在用途方面的差异,因此在设计和制造方面也和电力变压器有很大的不同:考虑了整流变压器的工况,整流变压器在选用电流密度和磁通密度方面均取得较低;阻抗也取得略大。在绕组的结构方面,阀侧有时要求有两个绕组,分别供给正、反向传动或正向传动、反向制动。在制动时,变流装置处于逆变工作状态;变压器如有谐波方面的要求,要在绕组之间放置具有接地端子的屏蔽层;采用加强压板和撑条、加大油道等多种措施提高绕组抗短路的能力;另外,在散热方面通常要比电力变压器相比在设计和制造时考虑的更大的裕度。 (来源:网络,版权归原作者)
1、依导线颜色标志电路 黑色——装置和设备的内部布线。 棕色——直流电路的正极。 红色——三相电路的C相; 半导体三极管的集电极; 半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。 黄色——三相电路的A相; 半导体三极管的基极; 可控硅管和双向可控硅管的控制极。 绿色——三相电路的B相。 蓝色——直流电路的负极; 半导体三极管的发射极; 半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。 淡蓝色——三相电路的零线或中性线;直流电路的接地中线。 白色 双向可控硅管的主电极;无指定用色的半导体电路。 黄和绿双色(每种色宽约15~100毫米交替贴接)——安全用的接地线。 红、黑色并行——用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。 2、依电路选择导线颜色时 交流三相电路 A相:黄色;B相:绿色;C相:红色; 零线或中性线:淡蓝色;安全用的接地线:黄和绿双色。 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路 红黑色并行。 直流电路 正极:棕色;负极:蓝色;接地中线:淡蓝色。 半导体电路 半导体三极管的集电极:红色;基极:黄色;发射极:蓝色。半导体二极管和整流二极管的阳极:蓝色;阴极:红色。 可控硅管的阳极:蓝色;控制极:黄色;阴极:红色。 双向可控硅管的控制极:黄色;主电极:白色。 整个装置及设备的内部布线一般推荐:黑色;半导体电路:白色; 有混淆时:容许选指定用色外的其它颜色(如:橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等)。 具体标色时 在一根导线上,如遇有两种或两种以上的可标色,视该电路的特定情况,依电路中需要表示的某种含义进行定色。 附表:各国三相导线颜色要求标准 (来源:网络,版权归原作者)
品牌:Walther Electric 名称:连接器 产品介绍: Walther Electric Corporation是位于德国Eisenberg的Walther Werke,Ferdinand Walther GmbH的美国子公司。Walther是一家国际公司,产品包括各种各样的连接器,可销售到世界各地。Walther的工业插头和插座系列在欧洲以其质量而闻名。这些设备可与符合这些IEC标准和颜色编码系统的其他制造商产品互换。 使用连接器,在机器的各个部件之间实现更灵活的连接,使得部件彼此牢固地固定。例如,当机器的部件可以彼此分离时,容易进行电动机的齿轮,机器清洁和清洗/冲洗。连接器被设计为承受许多连接和断开以及诸如在硬工业应用中发现的缺口和凹痕,温度变化和机械应变。 连接器总是由四个部分组成:插头和插座部件(通常是螺钉连接器,但也可压缩)以及外壳的上部和下部。插座或母连接用于电流供应侧,插头或公部件用于电流接收侧。通过壳体的上部通常是指配备有衬套密封件的壳体,其进入电缆的端部;通过下部,所谓的框架壳体,其作为表面安装件或直接通过表面安装在设备的框架上。并且螺钉连接装备有法兰,该法兰也允许使用没有套管的电线。可以找到许多不同类型的外壳:不同的电缆输出方向,高度,馈通等。 规格参数: 外壳 外壳材料:粉末涂层铝 锁定:镀锌钢 衬套:NBR 工作温度:-40℃... +125℃ 盖:IP65 销 材料:铜合金 涂层:3μm镀银(标准),2μm镀金(可选) 抵抗性:<1mΩ 704132 尺寸:102×57×28mm 700216 电流:16A 电压:250V 带螺纹销的接触底座 尺寸:73×22.8×32mm
三相不平衡是电能质量的一个重要指标,虽然影响电力系统的因素有很多,但正常性不平衡的情况大多是因为三相元件、线路参数或负荷不对称。由于三相负荷的因素是不一定的,所以供电点的三相电压和电流极易出现不平衡的现象,损耗线路。不仅如此,其对供电点上的电动机也会造成不利的影响,危害电动机的正常运行。因此,如果三相不平衡超过了配电网可以承受的范围,那么整体的电力系统的安全运行就会受到影响。 (1)三相不平衡的基本概念 三相不平衡是指在电力系统中三相电流(或电压)幅值不一致,且幅值差超过规定范围。由于各相电源所加的负荷不均衡所致,属于基波负荷配置问题。发生三相不平衡即与用户负荷特性有关,同时与电力系统的规划、负荷分配也有关。在电网系统中,三相平衡主要指的是三相的电压相量的大小相等,而且如果按照A、B、C的顺序进行排列,他们两两之间构成的角度都为2n/3。 而三相不平衡就是指相量大小、角度的不一致。《电能质量三相电压允许不平衡度》(GB/T15543-1995)适用于交流额定频率为 50 赫兹。在电力系统正常运行方式下,由于负序分量而引起的 PCC 点连接点的电压不平衡。该标准规定:电力系统公共连接点正常运行方式下不平衡度允许值为 2%,短时间不得超过 4%。 图例: 理想的三相波形图与不平衡时的三相波形图 三相电流不平衡度计算方法一般有以下常用的两个公式: 不平衡度%=(最大电流-最小电流)/最大电流×100% 不平衡度%=(MAX相电流-三相平均电流)/三相平均电流×100% 举个例子: 三相电流分别为IA=9A IB=8A IC=4A,则三相平均电流为7A,相电流-三相平均电流分别为2A 1A 3A,取差值最大那个,故MAX(相电流-三相平均电流)=3A,所以三相电流不平衡度=3/7。 (2)引起三相不平衡的原因有哪些? 引起三相电压不平衡的原因有多种,如:单相接地、断线谐振等,运行管理人员只有将其正确区分开来,才能快速处理。 1. 断线故障 如果一相断线但未接地,或断路器、隔离开关一相未接通,电压互感器保险丝熔断均造成三相参数不对称。上一电压等级线路一相断线时,下一电压等级的电压表现为三个相电压都降低,其中一相较低,另两相较高但二者电压值接近。本级线路断线时,断线相电压为零,未断线相电压仍为相电压。 2. 接地故障 当线路一相断线并单相接地时,虽引起三相电压不平衡,但接地后电压值不改变。单相接地分为金属性接地和非金属性接地两种。金属性接地,故障相电压为零或接近零,非故障相电压升高1.732倍,且持久不变;非金属性接地,接地相电压不为零而是降低为某一数值,其他两相升高不到1.732倍。 3. 谐振原因 随着工业的飞速发展,非线性电力负荷大量增加,某些负荷不仅产生谐波,还引起供电电压波动与闪变,甚至引起三相电压不平衡。 谐振引起三相电压不平衡有两种: 1)基频谐振 基频谐振,特征类似于单相接地,即一相电压降低,另两相电压升高,查找故障原因时不易找到故障点,此时可检查特殊用户,若不是接地原因,可能就是谐振引起的。 2)分频谐振 另一种是分频谐振或高频谐振,特征是三相电压同时升高。另外,还要注意,空投母线切除部分线路或单相接地故障消失时,如出现接地信号,且一相、两相或三相电压超过线电压,电压表指针打到头,并同时缓慢移动,或三相电压轮流升高超过线电压,遇到这种情况,一般均属谐振引起。 4. 三相负荷的不合理分配 很多的装表接电的工作人员并没有专业的对于三相负荷平衡的知识概念,因此在接电的时候并没有注意到要控制三相负荷平衡,只是盲目和随意的进行电路的接电荷装表,这在很大程度上造成了三相负荷的不平衡。其次,我国的大多数电路都是动力和照明混为一体的,所以在使用单相的用电设备时,用电的效率就会降低,这样的差异进一步加剧了配电变压器三相负荷的不平衡状况。 5. 用电负荷的不断变化 造成用电负荷不稳定的原因包括了地II经常出现的拆迁,移表或者用电用户的增加;临时用电和季节性用电的不稳定性。这样在总量上和时间上的不确定和不集中性使得用电的负荷也不得不跟随实际情况而变化。 6. 对于配变负荷的监视力度的削弱 在配电网的管理上,经常会忽略三相负荷分配中的管理问题。在配电网的检测上,对配电变压器的三相负荷也没有进行定期的检测和调整。除此之外,还有很多因素造成了三相不平衡的现象,例如线路的影响以及三相负荷矩的不相等等。 (3)三相不平衡有哪些危害? 1、增加线路的电能损耗 在三相四线制供电网络中,电流通过线路导线时,因存在阻抗必将产生电能损耗,其损耗与通过电流的平方成正比。当低压电网以三相四线制供电时,由于有单相负载存在,造成三相负载不平衡在所难免。当三相负载不平衡运行时,中性线即有电流通过。这样不但相线有损耗,而且中性线也产生损耗,从而增加了电网线路的损耗。 2、增加配电变压器的电能损耗 配电变压器是低压电网的供电主设备,当其在三相负载不平衡工况下运行时,将会造成配变损耗的增加。因为配变的功率损耗是随负载的不平衡度而变化的。 3、配变出力减少 配变设计时,其绕组结构是按负载平衡运行工况设计的,其绕组性能基本一致,各相额定容量相等。配变的最大允许出力要受到每相额定容量的限制。假如当配变处于三相负载不平衡工况下运行,负载轻的一相就有富余容量,从而使配变的出力减少。其出力减少程度与三相负载的不平衡度有关。三相负载不平衡越大,配变出力减少越多。为此,配变在三相负载不平衡时运行,其输出的容量就无法达到额定值,其备用容量亦相应减少,过载能力也降低。假如配变在过载工况下运行,即极易引发配变发热,严重时甚至会造成配变烧损。 4、配变产生零序电流 配变在三相负载不平衡工况下运行,将产生零序电流,该电流将随三相负载不平衡的程度而变化,不平衡度越大,则零序电流也越大。运行中的配变若存在零序电流,则其铁芯中将产生零序磁通。(高压侧没有零序电流)这迫使零序磁通只能以油箱壁及钢构件作为通道通过,而钢构件的导磁率较低,零序电流通过钢构件时,即要产生磁滞和涡流损耗,从而使配变的钢构件局部温度升高发热。配变的绕组绝缘因过热而加快老化,导致设备寿命降低。同时,零序电流的存也会增加配变的损耗。 5、影响用电设备的安全运行 配变是根据三相负载平衡运行工况设计的,其每相绕组的电阻、漏抗和激磁阻抗基本一致。当配变在三相负载平衡时运行,其三相电流基本相等,配变内部每相压降也基本相同,则配变输出的三相电压也是平衡的。假如配变在三相负载不平衡时运行,其各相输出电流就不相等,其配变内部三相压降就不相等,这必将导致配变输出电压三相不平衡。 同时,配变在三相负载不平衡时运行,三相输出电流不一样,而中性线就会有电流通过。因而使中性线产生阻抗压降,从而导致中性点漂移,致使各相相电压发生变化。负载重的一相电压降低,而负载轻的一相电压升高。在电压不平衡状况下供电,即容易造成电压高的一相接带的用户用电设备烧坏,而电压低的一相接带的用户用电设备则可能无法使用。所以三相负载不平衡运行时,将严重危及用电设备的安全运行。 6、电动机效率降低 配变在三相负载不平衡工况下运行,将引起输出电压三相不平衡。由于不平衡电压存在着正序、负序、零序三个电压分量,当这种不平衡的电压输入电动机后,负序电压产生旋转磁场与正序电压产生的旋转磁场相反,起到制动作用。但由于正序磁场比负序磁场要强得多,电动机仍按正序磁场方向转动。而由于负序磁场的制动作用,必将引起电动机输出功率减少,从而导致电动机效率降低。同时,电动机的温升和无功损耗,也将随三相电压的不平衡度而增大。所以电动机在三相电压不平衡状况下运行,是非常不经济和不安全的。 (4)如何改进三相不平衡? 01 注重对三相负荷的合理分配 在对三相负荷的分配问题上,电力工作人员应当在实际的工作中将相关的数据进行认真的采集和记录,达到能够在一定程度上预测用电负荷的状态。其次,可以通过装设平衡装置的方式来达到更好三相平衡的分配问题。 在一些采用低压三相四线制的地g,可以增设调整不平衡电流无功补偿装置来解决经常出现的电网中的不平衡电流现象造成的各类后果。这样的装置不仅可以补偿系统无功,而且也可以调整不平衡有功电流的作用。另外,根据实际情况中负荷矩的不同情况,适当的调整接线方式也对合理分配三相负荷有一定的影响。 02 对三相负荷中不平衡电流的治理方法 根据不平衡电流电纳的补偿原理,在任何一个可以确定的时刻,主要出现了三相不接地的不平衡负载,那么他们中的每一个相负载都可以同一个电阻和电容形成并联的形式。因此,在不平衡电流治理电纳补偿理论的指导下,可以将不同性质符合的等效进行分析,确定相间和相对地的无功补偿量。当配电变压器要进行不平衡电流的补偿时,应该满足一下的几点原则。一是需要注意到电流的治理应当有两个内容,一个是补偿功率因数,一个是调节三相电流不平衡,这两者共同确定了补偿所需要的无功功率。 第二点,在实际的工程施工时,应当采用全容性的治理方式,与电感补偿相区分,避免出现严重过补偿的情况。第三点是需要考虑到负荷是会随着时间的变化而变化的,基于这种特性,补偿量也应该根据负荷的变化进行适当的调整。第四点表现在装置开关和补偿设备的投切次数的限制,要在设计时将全天的优化方案进行策略的管理。总之,在进行比例调节系数额设置时,需要同时考虑功率因数的限制条件以及过补偿限制的条件。 03 增设对三相负荷的检测调整 定期开设对三相负荷的检测工作也是非常必要的。在对三相符合的合理分配以及控制后,相关部门应当开设检测工作。电力的平衡不能是绝对的,只能是尽力做到相对的平衡,在实际的检测工作中,各部门应当以国家和相关部门制定的平衡度的衡量指标作为一个标准,将检测的结果进行专业的记录和分析,对各相的负荷电流进行定期的检测,以便于及时发现一些三相的不平衡状况。 当在检测过程中发现有安全隐患的部位,要及时的进行调整和修改。对于检测过程中未发现问题的部位,也应当提高瞽惕。在检测结束以后,不仅需要进行数据的整理和分析,还要进行及时的反馈。这里的反馈主要是指根据检测结果推断出的三相需要进行的调整,以及对于新技术在三相中运用的可能性预测。通过合理的检测和对检测结果的深入分析,我们可以在最大程度上避免不平衡现象的出现,降低用电事故的出现。 (来源:网络,版权归原作者)
空气开关:能承受一定的电流,当电器过多电流较大或电路故障发生短路时,空气开关可以立即切断电源,对电路和电器起到保护作用。 漏电保护器:当电器漏电或人体触电时,漏电保护器可以自动切断电源,保证人身安全。 空气开关是一种当电流过载、或者发生短路时起到保护作用的保护器,也叫做空气断路器。在使用时只要线路通过的电流不超过空气开关所允许的最大电流,即使是发生了漏电,空气开关也不会自动跳闸切断线路中的电流。而漏电开关是一种具有特殊保护功能的空气断路器,特殊保护功能指的就是漏电保护,真正的专业名称叫做剩余电流保护装置。它除了具有空气开关的基本性能以外,还能在负载回路发生漏电时迅速切断开关,避免对人体产生伤害和对电气设备的不利影响,起到保护的作用。 在实际生活中,空气开关是作为总开关,而漏电开关则是作为支路的开关。因此正常的安装顺序就是先空气开关,然后才是漏电开关。之所以要这样做,是因为如果把空气开关装在漏电开关的后面,一旦发生漏电的话漏电开关就会切断电源,但是空气开关在这时就不会做出反应,那这样就会导致越级跳闸的情况发生,简单地说就是漏电开关跳闸而空气开关却不跳闸。 那么开关越级跳闸会出现什么后果呢?打个比方来说,假如一个家里有四个回路,如果总开关装的是漏电开关,而每个支路装的是空气开关。那么一旦某个回路的线路发生漏电,就会导致整个家的电源会被总开关切断从而停电,影响居家生活的便利性,至于其它方面则没有多大的影响。但从生活的便利性考虑,小编的建议还是先装空气开关,而后装漏电开关。 (来源:网络,版权归原作者)
问 题 “有一台1000kVA的老式变压器,现有负荷约200kW,如果要增加约600kW的新负载,这台变压器能否承受?” 这个问题首先涉及到一个概念,那就是kVA和kW之间的关系及区别。 kVA(千伏安)是视在功率的单位,kW(千瓦)则是有功功率的单位。除了视在功率和有功功率以外,还有无功功率,无功功率的单位是kvar(千乏)。 那有功功率、无功功率、视在功率它们有啥区别呢? 有功功率是用电器实际消耗的功率,即电能转换为其他形式能量。 比如日常大家所交的电费,交的就是有功电量; 无功功率是指某些设备并没有真正消耗电,它只是暂时把电存起来的那部分功率。 比如某个用电设备里面有电容/线圈,那这个设备在工作的时候,电容/线圈就会一直处于充电放电状态。因为电容/线圈一直充电放电,并没有真正消耗电,所以把这一部分功率叫无功功率。 视在功率是指电源提供的总功率。 电源(一般都是指变压器或者发电机)它除了要给用电设备提供有功功率以外,还需要提供无功功率。原因很简单,用电设备里面的电容虽然不耗电,但是它一直在充电放电,所以也需要占用电源一部分容量。 搞清楚这些以后,我们再来看它们之间的关系,这就要讲到另外一个概念了---功率因数。一个电源能提供多少有功功率,这取决于功率因数。 【功率因数】 功率因数是指有功功率和视在功率的比值,一般用cosφ表示。 举个例子,一个1000kVA的变压器,在功率因数cosφ=0.6时,它可以输出600kW的有功功率;但是当功率因数cosφ=0.9时,它可以输出900kW的有功功率。 如果按1度电1块钱,在功率因数0.6时,该变压器可以产生600块/小时的经济效益;当功率因数达到0.9时,该变压器却可以产生900块/小时的经济效益。其实提高功率因数的作用远不止这么简单,还有很多,这里就不多说了。 【本题分析】 有了上面的基础以后,再来解释本题就游刃有余了。 变压器的容量单位是kVA(千伏安),而用电设备的功率单位是kW(千瓦),两者的区别是计算设备功率kW的时候是需要乘功率因数的,就是说1000kVA容量的变压器,只有在功率因数为1的情况下,才会能满载输出1000kW的功率,但是在实际应用中基本不可能。 在设计的时候,需要留有一定的余量,一般按照90%的符合率计算,比较经济合理,即1000×0.9=900kVA。如果我们通过功率补偿,把功率因数补偿到0.95及以上,那么该变压器可以输出900×0.95=855kW有功功率。 注意:电力公司要求功率因数必须0.9以上,不然会有处罚;但是功率因数不能超过1,否则系统电压会升高,影响系统正常运行。 题目中说,1000kVA的变压器原来给200kW的用电设备供电,现在又加了600kW的用电设备,总共用电设备的有功功率达到了800kW,依然没有超过计算值。 所以,1000kVA的变压器原来给200kW的用电设备供电,现在又加了600kW的用电设备,只要我们能把功率因数提高到需要的数值,变压器完全能够长期安全运行。 (来源:网络,版权归原作者)
假如三相四线制的总零线断了,那么单相负荷或者三相负荷能不能正常工作,主要看三相负载是否平衡了。 如果三相负载平衡,那么单相负载或者三相负载依然能正常工作;如果三相不平衡,那么三相电压偏差太大,不管是单相设备还是三相设备都是不能正常工作的。 其次,现在大部分工业及民用供电系统都采用接零保护系统(TN系统)。如果零线断线,可能会有一定的安全隐患。 为什么零线断了,依然可能正常工作? 我们都知道三相电机作星型连接时不需要N线,这就是因为三相电机三相线圈一模一样,三相平衡时N线没有电流和电压,所以可以把N线省掉而不影响设备工作。把这个放在低压配电中也同样适合。也就是说,三相平衡时,N线要不要无所谓!!! 假设有900户家庭的用电平均分配在变压器三相火线上,一根火线平均负担300户家庭用电。如果这三根火线的用电量差不多,即三相基本平衡。那么即使零线断掉,三相设备依然正常工作。这个应该比较好理解。 同样,系统总零线断掉,单相设备也能正常工作。为什么呢?因为某个家庭是否用电,对于整个供电系统来说影响很小。就算某家不用电,那其他299家还在用电,三相依然基本平衡,电压依然正常。 零线断掉存在的安全隐患? 现在大部分小区或者写字楼为了节约成本,都采用TN-C-S供电系统。在TN-C-S供电系统中,电源不引出PE线,只有三根火线和一根零线(PEN线),属于三相四线制。 三相四线通过电缆引至总配电箱以后,再把零线接地,然后分出中性线N和保护线PE。PE线就是我们常说的“地线”。虽然我们叫他“地线”,但是它在始端还是和零线PEN连接在一起,所以叫作接零保护系统。 TN-C-S供电系统的设备外壳都接在PE线上,PE线又和零线PEN连接。所以当设备漏电(火线搭壳)时,电流会从设备外壳、PE线、PEN线回到变压器,相当于电源短路,断路器或者熔断器会立即跳闸。 如果系统零线PEN断线,那么整个系统就变成TT供电系统了。 当设备发生漏电,电流会从设备外壳通过PE线,然后流向大地,最后通过大地回到变压器。但是由于大地回路电阻远大于零线及保护线的电阻,所以漏电电流不足以让空开跳闸、熔断器熔断。 如果采用的是TN-S供电系统,那就不会出现这种情况。因为在TN-S供电系统中,N线和PE线严格分开,N线断掉依然不会影响PE线正常工作。 (来源:网络,版权归原作者)
变压器并列运行,就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上,二次绕组并联在另一电压的母线上运行。 其意义是:当一台变压器发生故障时,并列运行的其它变压器仍可以继续运行,以保证重要用户的用电;或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器,再将要检修的变压器停电检修,既能保证变压器的计划检修,又能保证不中断供电,提高供电的可靠性。 又由于用电负荷季节性很强,在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行,这样既可以减少变压器的空载损耗,提高效率,又可以减少无功励磁电流,改善电网的功率因数,提高系统的经济性。 那么变压器并列运行需要什么条件呢?这是一个很常见的问题。 首先,我们来看看变压器并列的需求是什么,然后再来讨论并列的条件。 (1)一般情况,看下图: 在这张图中,我们看到了两台变压器,分别标记为T1和T2。 系统恢复方法: 在实际运行中,两段母线由各自的变压器供电。 于是,两段进线断路器QF1和QF2均闭合,而单母线分段的母联断路器QF3打开;如果某段进线的变压器或者中压侧出现问题,例如出现严重电压凹陷(欠压或者失压)或者故障,则该段进线断路器打开,然后闭合母联断路器QF3;当系统恢复后,有两种恢复方法: 恢复方法1:将母联断路器QF3打开,再闭合对应的进线断路器。这种方法简单,但母线上的负载例如电动机在经历了一次停电重起动后,需要再次经历停电重起动。 恢复方法2:先将对应的进线断路器闭合,这时变压器并列运行,然后再将母联断路器打开。这种方法稍微复杂,但负载无须经历第二次停电重起动。 我们来看变压器并列的条件: 第一:变压器自身的条件 包括:变压器的接线方法和变比一致,变压器的阻抗电压一致,变压器的二次电压一致。 第二:线路条件 包括:中压侧必须来自同一个配电网,它们的相位、初相角和频率一致,电压幅值也一致。同时,中压侧必须要能经受的住低压侧的上电起动冲击。 (2)系统配备了发电机的情况,我们再看下图: 此图比图1复杂一些,图中有自备发电机,并且发电机的断路器与市电的进线断路器之间有联锁和互投的关系。 由于投退关系比较复杂,在ABB,往往用PLC来构建投退逻辑。我们简单地描述一下: 1)正常运行时母联打开,各段进线闭合。 2)若某段市电电源出现故障,则打开该段进线,接着闭合母联。 3)当故障解除恢复后,系统按变压器并列和非并列两种方式恢复。变压器并列条件同上。 4)若某段市电电源故障未恢复,而另段市电电源又出现故障,或者两段市电同时出现故障,则系统起动发电机。视发电机起动运行情况,决定母联是否投入,投退情况类似市电供电。 5)当市电恢复后,有两种方法来处理:第一种方法就是图2所示,市电进线与发电机进线互锁,只允许一侧闭合。这时将发电机进线打开,再闭合市电进线即可;第二种方法市电进线与发电机进线没有互锁关系。市电恢复后,在系统的引导下,将发电机对市电做准同期处理,然后闭合市电进线,再撤离发电机。 第二种方法可避免负载第二次停电重起动,我们看到,变压器并列的条件同一般情况。 (3)单台变压器负载能力不足时变压器的并列运行 变压器并列条件同前。在这种条件下,负载侧一旦发生短路,短路电流值要乘以变压器并列的台数。我们看下图: 图中两进线和母联均闭合,变压器T1和T2处于并列运行状态。 当一段母线的负载出现短路时,两台变压器均向短路点贡献短路电流,因此负载处的短路电流等于单台变压器短路电流的两倍。 因此,变压器并列运行的条件是:各段母线上的馈电回路断路器的分断能力必须为进线断路器的两倍。若没有做到这一点,则变压器不允许并列运行。 规范中规定,对于倒闸操作短时间内的变压器并列运行,负载侧断路器的分断能力可按一般条件下选用,无须加倍。 (4)变压器并列运行的优点和目的 提高变压器运行的经济性。当负荷增加到一台变压器容量不够用时,则可并列投入第二台变压器,而当负荷减少到不需要两台变压器同时供电时,可将一台变压器退出运行。 特别是在农村,季节性用电特点明显,变压器并联运行可根据用电负荷大小来进行投切,这样,可尽量减少变压器本身的损耗,达到经济运行的目的。 提高供电可靠性。当并列运行的变压器中有一台损坏时,只要迅速将之从电网中切除,另一台或两台变压器仍可正常供电;检修某台变压器时,也不影响其它变压器正常运行从而减少了故障和检修时的停电范围和次数,提高供电可靠性。 节约电能,实现节电增效。比如某变电站装有4000kVA和3150kVA两台变压器。经过对两台变压器运行情况进行计算,并列运行一年后,节约电能10.2万千瓦时,节电效果非常明显,降低了资金投入。 (来源:网络,版权归原作者)
01 静态测试 1、测试整流电路 找下结果,可以判定电路已出现异常,A.到变频器内部直流电源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到R、S、T,正常时有几十欧的阻值,且基本平衡。相反将黑表棒接到P端,红表棒依次接到R、S、T,有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端,重复以上步骤,都应得到相同结果。如果有以阻值三相不平衡,说明整流桥有故障.B.红表棒接P端时,电阻无穷大,可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。 2、测试逆变电路 将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上,应该有几十欧的阻值,且各相阻值基本相同,反相应该为无穷大。将黑表棒N端,重复以上步骤应得到相同结果,否则可确定逆变模块有故障。 02 动态测试 在静态测试结果正常以后,才可进行动态测试,即上电试机。在上电前后必须注意以下几点: 1、上电之前,须确认输入电压是否有误,将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机(炸电容、压敏电阻、模块等); 2、检查变频器各接插口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能会导致变频器出现故障,严重时会出炸机等情况; 3、上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因; 4、如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,在空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况,则模块或驱动板等有故障; 5、在输出电压正常(无缺相、三相平衡)的情况下,负载测试,尽量是满负载测试。 03 变频器的故障判断 1、整流模块损坏 通常是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下,更换整流桥。在现场处理故障时,应重点检查用户电网情况,如电网电压,有无电焊机等对电网有污染的设备等。 2、逆变模块损坏 通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后,测驱动波形良好状态下,更换模块。在现场服务中更换驱动板之后,须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下,才能运行变频器。 3、上电无显示 通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起,如启动电阻损坏,操作面板损坏同样会产生这种状况。 4、显示过电压或欠电压 通常由于输入缺相,电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出其电压检测电路及检测点,更换损坏的器件。 5、显示过电流或接地短路 通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放电路等。 6、电源与驱动板启动显示过电流 通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。 7、空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流 通常是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损坏引起。 04 变频器的过电流保护 在变频器维修中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形.由于逆变器的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今为止,已发展得十分完善. 一、过电流的原因 1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面: ① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加. ② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等. ③ 变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高,或逆变器件本身老化等原因,使逆变器件的参数发生变化,导致在交替过程中,一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断,引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”,使直流电压的正、负极间处于短路状态。 2、升速时过电流 当负载的惯性较大,而升速时间又设定得太短时,意味着在升速过程中,变频器的工作效率上升太快,电动机的同步转速迅速上升,而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去,结果是升速电流太大。 3、降速中的过电流 当负载的惯性较大,而降速时间设定得太短时,也会引起过电流。因为,降速时间太短,同步转速迅速下降,而电动机转子因负载的惯性大,仍维持较高的转速,这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。 二、处理方法 1、 起动时一升速就跳闸,这是过电流十分严重的现象,主要检查 ① 工作机械有没有卡住 ② 负载侧有没有短路,用兆欧表检查对地有没有短路 ③ 变频器功率模块有没有损坏 ④ 电动机的起动转矩过小,拖动系统转不起来 2、 起动时不马上跳闸,而在运行过程中跳闸,主要检查 ① 升速时间设定太短,加长加速时间 ② 减速时间设定太短,加长减速时间 ③ 转矩补偿(U/F比)设定太大,引起低频时空载电流过大 ④ 电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起变频器误动作 05 变频器的电压保护 1、 过电压保护 产生过电压的原因及处理方法: ① 电源电压太高 ② 降速时间太短 ③ 降速过程中,再生制动的放电单元工作不理想,来不及放电,请增加外接制动电阻和制动单元 ④ 请检查放电回路有没有发生故障,实际并不放电;对于小功率的变频器很有放电电阻损坏 2、 欠电压保护 产生欠电压的原因及处理方法: ① 电源电压太低 ② 电源缺相; ③ 整流桥故障:如果六个整流二极管中有部分因损坏而短路,整流后的电压将下降,对于整流器件和晶闸管的损坏,应注意检查,及时更换。 06 变频器的过热保护 ⑴风扇运转保护 变频器的内装风扇是箱体内部散热的主要手段,它将保证控制电路的正常工作。所以,如果风扇运转不正常,应立即进行保护; ⑵逆变模块散热板的过热保护 逆变模块是变频器内发生热量的主要部件,也是变频器中最重要而又最脆弱的部件。所以,各变频器都在散热板上配置了过热保护器件; ⑶制动电阻过热保护 制动电阻的标称功率是按短时运行选定的。所以,一旦通电时间过长,就会过热。这时,应暂停使用,待冷却后再用。或选用较大一点功率电阻; ⑷冷却风道的入口和出口不得堵塞,环境温度也可能高于变频器的允许值。 07 变频器易出现的问题及对策 (1)噪声问题及对策。用变频器传动电动机时,由于输出电压电流中含有高次谐波分量,气隙的高次谐波磁通增加,故噪声增大。电磁噪声由以下特征:由于变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振,则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振,在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。变频器传动电动机产生的噪声特别是刺耳的噪声与PWM控制的开关频率有关,尤其在低频区更为显著。 一般采用以下措施平抑和减小噪声:在变频器输出侧连接交流电抗器。如果电磁转矩有余量,可将U / f定小些。采用特殊电动机在较低频的噪声音量较严重时,要检查与轴系统(含负载)固有频率的谐振。 (2) 振动问题及对策。变频器工作时,输出波形中的高次谐波引起的磁场对许多机械部件产生电磁策动力,策动力的频率总能与这些机械部件的固有频率相近或重合,造成电磁原因导致的振动。对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波分量,在PAM方式和方波PWM方式时有较大的影响。但采用正弦波PWM方式时,低次的谐波分量小,影响变小。 减弱或消除振动的方法,可以在变频器输出侧接入交流电抗器以吸收变频器输出电流中的高次谐波电流成分。使用PAM方式或方波PWM方式变频器时,可改用正弦波PWM方式变频器,以减小脉动转矩。从电动机与负载相连而成的机械系统,为防止振动,必须使整个系统不与电动机产生的电磁力谐波。 负载匹配及对策 生产机械的种类繁多,性能和工艺要求各异,其转矩特性不同,因此应用变频器前首先要搞清电动机所带负载的性质,即负载特性,然后再选择变频器和电动机。负载有三种类型:恒转矩负载、风机泵类负载和恒功率负载。不同的负载类型,应选不同类型的变频器。 (3) 恒转矩负载 恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载。 摩擦类负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右,制动转矩一般要求额定转矩的100%左右,所以变频器应选择具有恒定转矩特性,而且起动和制动转矩都比较大,过载时间和过载能力大的变频器,如FR-A540系列。 位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能,能够快速实现正反转,变频器应选择具有四象限运行能力的变频器,如FR-A241系列。 (4) 风机泵类负载 风机泵类负载是典型的平方转矩负载,低速下负载非常小,并与转速平方成正比,通用变频器与标准电动机的组合最合适。这类负载对变频器的性能要求不高,只要求经济性和可靠性,所以选择具有U/f=const控制模式的变频器即可,如FR-A540(L)。如果将变频器输出频率提高到工频以上时,功率急剧增加,有时超过电动机变频器的容量,导致电动机过热或不能运转,故对这类负载转矩,不要轻易将频率提高到工频以上。 (5) 恒功率负载 恒功率负载指转矩与转速成反比,但功率保持恒定的负载,如卷取机、机床等。对恒功率特性的负载配用变频器时,应注意的问题:在工频以上频率范围内变频器输出电压为定值控制,,所以电动机产生的转矩为恒功率特性,使用标准电动机与通用变频器的组合没有问题。而在工频以下频率范围内为U/f定值控制,电动机产生的转矩与负载转矩又相反倾向,标准电动机与通用变频器的组合难以适应,因此要专门设计。 (6)发热问题及对策 变频器发热是由于内部的损耗而产生的,以主电路为主,约占98%,控制电路占2%。为保证变频器正常可靠运行,必须对变频器进行散热。主要方法有: (1) 采用风扇散热:变频器的内装风扇可将变频器箱体内部散热带走。 (2) 环境温度:变频器是电子装置,内含电子元件机电解电容等,所以温度对其寿命影响较大。通用变频器的环境运行温度一般要求-10℃~+50℃,如果能降低变频器运行温度,就延长了变频器的使用寿命,性能也稳定。我们一直忙于变频器的保养。 (来源:网络,版权归原作者)
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