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电为啥要分交流、直流？

有没有想过，为什么手机充电插头比一般插头大？其实严格来讲，这个“插头”叫开关电源适配器，目的是将电网传来的交流电转换为直流电传输进电子设备中。笔记本电脑的电源适配器更大，冬天暖手更方便~那为啥要把交流电换成直流电呢？让我们从头讲起。电是一种自然现象。电荷静止或移动会产生很多有意思物理现象，比如雷雨天气中会看到的闪电、冬天脱毛衣的时候噼里啪啦的火花。后来，科学家们从各种电效应中发现规律，于是发明出了电池、发电机、电动机。先用直流电，还是先用交流电？220伏/50赫兹交流电是我国的供电标准，所以很多人都以为家用电器用的都是交流电。至于直流电，大概除了那句广告中会念叨的“直流变频空调”，想不到其他的了吧。其实，直流电应用很广泛，你肯定见过，也用过。比如：定义直流电，是指方向不随时间发生变化的电流。交流电，是指大小和方向都发生周期性变化的电流。从示波器观测，一个是直的，一个弯的……反正都是电，感觉差别不大？No~ No~ No~
3D动画演示：手动变速器的工作原理（翻译了）

老司机都爱用手动挡，新手都爱用自动挡，这就造成了很多司机都与自动挡并不是太熟练了，但是手动变速器的工作原理，作为机械工程师一定要了解的，毕竟生活中常用的，人家问起来咱们懂也很有面子！友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！End来源：直观学机械整理，欢迎转载
作为一名化工设备工程师，你会开低温离心泵吗

由于低温液体泵输送的介质都为低温液体，在输送介质过程中应保持低温，如果一旦绝热失效或受损，则泵内低温液体会大量汽化，造成汽蚀损坏，从而影响泵的工作。所以低温泵在结构、材料、安装和运行等方面都有它的特殊要求，以达到低温液体输送的要求。对于在化工装置中服役的机泵，大都采用“一开一备”形式，提高装置的生产稳定性，但是因为低温泵本身需要保冷，现场拆装比较困难；低温泵的倒空，预冷均需要很长的时间，开车时故障率也非常高，因此对低温泵的可靠性要求非常高。为了适应苛刻的工作条件，通常在乙烯装置中，低温泵通常采用立式筒袋泵，主要是因为卧式泵输送低温介质时，出于冷态下的机械密封难以确保密性能，并且介质中的不溶性气体如氢气或者局部气化的气态介质难以排除；同时泵体的保冷也比较困难。立式泵优点：1）可以增大机械密封与低温介质的距离；2）排气也方便；泵体部分埋于地下，不受电机热风，空气温度，日照的影响易于保冷；3）且立式泵体结构十分对称，温度变化时，变形也比较均匀；4）立式结构使其最适合于装置汽蚀余量低的场合，首级叶轮出于比较低的位置，首级叶轮与泵的吸入口之间的高度差，大大提高了泵的汽蚀余量。低温泵的附属系统低温泵的辅助管路系统，除密封辅助系统外，轴承冷却管路之外，在泵的进出口管路上应有排气口，便于泵在预冷时，检查预冷效果，以及开车时排净泵体和管路中的气体进行罐泵；泵体上应有气相管线接口，通常接到塔或者罐的顶部，用于防止泵运行过程中出现汽蚀造成泵体振动；为了便于开车清洗吹扫和空气置换，有时也设有吹扫管口。
终于解惑了，二冲程发动机的工作原理原来是这样。。。

四冲程发动机的原理相信大家都比小编清楚：进气、压缩、做功、排气这四个动作，就分别对应四个冲程。二冲程怎么理解呢？很简单，二冲程发动机的活塞一上一下，就已经完成进气、压缩、做功、排气四个动作。怎样做到的？只要进去、排气同时进行，这动作就能缩成两个冲程了。先看一个动画辅助大家理解↓↓友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！二冲程发动机的优缺点小编就不罗列了，网上的资料能检索出一箩筐，下面小编还是通过一个视频，让大家更直观的了解它。看完估计你对二冲程就完全搞懂了↓↓友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！懂了吧。。。End
动画演示变压器工作原理

LearnEngineering制作的动画，视频中我们可以很直观的学习变压器的工作原理，变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。来源：Robot
为什么电压互感器不能短路，电流互感器不能开路？

我们都知道电压互感器不能短路运行，而电流互感器不能开路运行，电压互感器一旦短路或者电流互感器一旦开路运行都将损坏互感器或者产生危险。从原理上讲，我们都知道无论是电压互感器还是电流互感器都是变压器，只是关注的参数不一样。那么为什么同样是变压器一个不能短路运行一个不能开路运行呢？变压器原理图正常运行时，电压互感器二次线圈相当于开路，阻抗ZL很大，若二次回路短路时，阻抗ZL迅速减小到几乎为零，这时二次回路会产生很大的短路电流，将损坏二次设备甚至危及人身安全。电压互感器可以在二次侧装设熔断器以保护其自身不因二次侧短路而损坏。在可能的情况下，一次侧也应装设熔断器以保护高压电网不因互感器高压绕组或引线故障危及一次系统的安全。电流互感器在正常运行时，阻抗ZL很小，相当于二次线圈在短路状态下运行。二次电流产生的磁通势对一次电流产生的磁势起去磁作用，励磁电流甚小，铁芯中的总磁通很小，二次绕组的感应电动势不超过几十伏。如果二次侧开路，二次电流等于零，去磁作用消失，但是一次线圈的ε1保持不变，其一次电流完全变为励磁电流，引起铁芯内磁通量Φ剧增，铁芯处于高度饱和状态，加之二次绕组的匝数很多，就会在二次绕组两端产生很高(甚至可达数千伏)的电压，不但可能损坏二次绕组的绝缘，而且将严重危及人身安全。因此，电流互感器二次侧开路是不允许的。电压互感器和电流互感器原理上都是变压器，电压互感器关注电压的变化，电流互感器关注电流的变化。那么为什么同样是变压器，电流互感器不能开路运行，电压互感器不能短路运行呢？在正常运行时，ε1和ε2保持不变。电压互感器一次侧并联在回路中，电压相对较高，电流非常小，正常运行时二次侧的电流也非常小几乎为0，在二次回路中与开路无限大阻抗形成一个相对平衡。当二次侧阻抗迅速减小到短路时，因为ε2保持不变，势必会导致二次电流迅速增大，烧坏二次线圈。同样的道理，在正常运行时，ε1和ε2保持不变。电流互感器一次侧串联在回路中，电流相对较高，电压非常小，正常运行时二次侧的电压也非常小几乎为0，在二次回路中与短路无限小阻抗形成一个平衡。当二次回路阻抗迅速增大到开路时，二次电流迅速降为0，一次电流全部转化为励磁电流，导致磁通迅速增大达到饱和烧坏互感器。所以同样的变压器，应用不同，结果也会不一样。
电缆断点的六种判定方法（附国外电缆生产视频）

当电缆或电缆的内部出现断点故障时，由于外部绝缘皮的包裹，很难直观的判断出断点的确定位置。首先走进电缆生产车间瞧瞧电缆是如何大批量生产的↓↓友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！下面就给大家介绍几种如速判断电线电缆的断点的方法：无损伤电缆的方法数字万用表法首先把具有断点的电缆的一端接在220V火线，另一端使之悬空。调动万用表的档位使之打到交流2V电压挡。然后从故障电缆的火线接入端开始，一只手紧握黑表笔，红表笔沿着故障电缆的绝缘层缓慢滑动。电缆无断点处的电压值大约为0.445V左右。当红表笔移动到某处时，万用表显示的电压值骤降为正常电压的1/10即0.04V时。此时基本可以断定断点处在该位置向前（火线接入端）15cm处。如果屏蔽线的屏蔽层没有损坏，那么该方法不能使用。感应电笔方法首先排除断点电缆周围的电缆有电源，然后将有断点的电缆接在火线上，然后用感应电笔垂直于电缆缓慢移动，当感应电笔的交流信号消失时，即可判断断点在该检测点处，误差最多不超过10cm。折线法对于较短的电缆测试断点可以采用折弯的方法，将电缆两端分别接在万用表的红黑表笔两端。从电缆的一端开始来回折弯，如果万用表此时时通时断，那么断点处就在此处。按照此法一直排查到断点为止。有损伤电缆的方法针刺判别法这种方法是利用电缆的通断来排查电缆的断点所在。将断点电缆上分段插入钢针，然后依次使用万用表测量通断状况。不同处即为断点所在处。但是该方法会破坏绝缘层，很容易在后期的电缆使用中，造成其他的问题。专业仪表检测的方法1另外对于地下电缆故障点的判断，可以通过音频探测仪来判断故障点。2对于电缆全长以及短路、断路点的判断，可以使用电缆故障遥测仪。3根据实际情况的不同使用不同的方法来判断断点所在，上述几种方法基本可以确定电缆断点所在。
断路器的选型和整定

断路器的选用，应根据具体使用条件选择使用类别，选择额定工作电压、额定电流、脱扣器的整定电流等参数，参照产品样本提供的保护特性曲线选用保护特性，并需对短路特性和灵敏系数进行校验。断路器的分类（1）框架式断路器（ACB）框架断路器也称为式断路器，其所有零件都装在一个绝缘的金属框架内，常为开启式，可装设多种附件，更换触头和部件较为方便，多用在电源端总开关。过电流脱扣器有电磁式，电子式和智能式脱扣器等几种。断路器具有长延时、短延时、瞬时及接地故障四段保护，每种保护整定值均根据其壳架等级在一定范围内调整。框架断路器适用交流50Hz，额定电压380V、660V，额定电流为200A-6300A的配电网络中,主要用来分配电能和保护线路及电源设备免受过载、欠电压、短路，单相接地等故障的危害，该断路器具有多种智能保护功能，可做到选择性保护。在正常的条件下，可作为线路的不频繁转换之用。1250A以下的断路器在交流50Hz电压380V 的网络中可用作保护电动机的过载和短路。框架式断路器还经常应用于变压器400V侧出线总开关、母线联络开关、大容量馈线开关和大型电动机控制开关。（2）塑壳式断路器（MCCB）
不要“骑”在离合器上，这个动画告诉你为什么？

在手动变速器汽车中，一些驾司机部分踩下离合器踏板，使发动机运行更加平稳。有些司机甚至有把脚放在离合器踏板上的习惯，这就是所谓的“骑”离合器。但是，这种习惯对你的车真的不好吗？接下来我们用3D动画来了解一下这其中的原理和逻辑。友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！所以，扔掉你的坏习惯吧。。。End来源：直观学机械整理，欢迎转载
实用！各类继电器介绍

继电器是根据某种输入信号来接通或断开小电流控制电路，实现远距离控制和保护的自动控制电器。其输入量可以是电流、电压等电量，也可以是温度、时间、速度、压力等非电量，而输出则是触头的动作或者是电路参数的变化。当继电器输入电压、电流和频率等电量或温度、压力和转速等非电量达到规定值时，继电器的触点便接通或分断所控制或保护的电路。继电器一般由输入感测机构和输出执行机构两部分组成，前者用以反映输入量的高低，后者用以接通或切断电路。常用的继电器是有触点的，触点有通和断两种状态，状态的改变由某种机构带动。电压继电器触点的动作和线圈的动作电压大小有关的继电器叫电压继电器，它用于电力拖动系统的电压保护和控制，使用时电压继电器的线圈与负载并联。特点：其线圈的匝数多而线径细。分类：按线圈电流的种类可以分为交流和直流电压继电器，按吸合电压大小又可以分为过电压、欠电压和零电压继电器。中间断电器

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